長榮航空的空服員罷工第 5 天. 勞資雙方的態度並沒有軟化的跡象. 作為一個局外人, 我預測這個罷工不會很快落幕, 結局也很難善了.
首先, 社會大眾對這次的罷工, 並不認同
- 勞方在會議第一項議題沒有進展的情形下就直接宣布罷工. 很明顯是有預謀, 惡意且故意. 協調討論項目本來就是各自提出立場, 看法. 然後質詢對方的立場, 挑戰對方的意見基礎, 從而達到自己的目的. 但是, 從直播上來看, 勞方對資方提出的日支費 150 元的計算基礎並沒有回應, 強化這個要求的立論基礎, 對資方拒絕禁搭便車條款也不提出挑戰質疑. 直接宣布破局罷工. 這完全就是有預謀, 並沒有想要討論, 耍了在場的政府官員, 勞方代表, 全國大眾.
- 綁架旅客行的自由, 作為勒索的本錢. 罷工固然是勞工的權益, 但是突襲式罷工則是惡劣的行為. 勞工罷工, 是要給經營者壓力, 凸顯勞工在經營上的貢獻. 但是, 這次的空服員罷工,卻是綁架旅客, 意圖造成旅客的困擾與不便, 給經營者本不需負擔的壓力, 這種作為實在是惡劣. 旅客的旅行自由, 是本來就存在,並不是有空服員才有, 本來就不應該作為抗爭的籌碼. 空服員沒有權利影響到大眾的行的自由. 尤其是突襲罷工, 就是不讓旅客有準備的機會, 實在是惡劣.
其次, 這次的訴求很奇怪.
- 工會憑甚麼參與公司治理? 且不要說勞工董事的酬勞待遇有沒有投票權, 董事會討論的公司機密事項, 憑甚麼要讓你知道? 如果會議上討論的是要買空中巴士或是波音公司的飛機, 公司經營層憑甚麼相信你不會洩漏? 如果只是要知道公司的經營狀況, 每個月會有財報, 去上點課, 很容易就看懂, 要擠進董事會, 絕對不只是知道公司經營狀況這種公開資訊的目的, 至於是什麼, 只有自己知道.
- 工會參與績效考核更是匪夷所思. 公司要如何經營, 這是資方的權利和義務吧 ?! 跟你工會何干 ? 和勞工權益何干 ? 如果是紅衛兵接管公司, 那也就罷了, 否則的話, 憑甚麼干涉公司運作, 賠錢先挖你口袋可以嗎 ?
有些事情可以談, 沒有是非對錯. 但是有些事情連談都不用談, 奇怪, 這些人搞工運怎麼搞得好像不食人間煙火 ?!
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